作者：夹心巧克力泉源：知乎俗话说：天时不如地利，地利不如人和。速卖通这事，我们从天时地利人和三个方面来谈谈。一、天时：1、海内现状。海内电商从2003年淘宝刚刚兴起开始，许多基础设施相对来说不是很完善，物流、相关的政策、人们的网购意识等等都没有成熟，但生长到今天经由十多年时间，以及天猫、京东等等平台的不停完善，海内电商履历了天翻地覆的变化。
然而，随着我国人口红利的消失，海内电商想要在短时间内有很大的突破，就现阶段来说是很是难的。由此，跨境电商就应运而生了。2、跨境电商现状。
跨境电商（零售）真正的开始生长其实也是2010年开始的，那时候主打的平台是ebay、速卖通刚起步，亚马逊也只有很少一部门人在做。随着这几年的生长，许多基础设施也逐渐在完善、平台也在完善、卖家的购物意识也逐渐成熟了。所以，这个时机是值得去做速卖通的。
3、速卖通转型期，时机与挑战并存。速卖通蛮荒时代（2010~2015年）竣事后，平台的生长偏向也基本定位好，虽然没有完完全全的成为一个B2C的平台，可是进步真的很是大了。
而且随着品牌化的要求越来越高，平台的整体客单价、买家体验度、客户黏度等等都有了很好的提升。2017年的革新，有许多人怨声载道，也有许多人收获良多，作为阿里巴巴全球化最重要的载体之一，全球速卖通宣布，其外洋买家已凌驾1亿。
这些买家漫衍在全球220个国家，涵盖18种语言，无线端销售占比高达59.3%。同时，速卖通官方还披露了一组趣味数字。在这1亿买家中，女性和年事在25-34岁的年轻人群成为外洋剁手党的主力军。逾220个国家中，俄罗斯、西班牙、以色列、法国等国购置力居前。
普惠商业徐徐成为全球商业生长的趋势，但无论是速卖通的将海内商品“卖出去”，还是天猫国际、考拉、洋码头等电商平台将外洋商品“引进来”，都面临相同的瓶颈。全球速卖通总司理沈涤凡在接受记者采访时认为，信息的透明化，使得全球消费者的个性化需求获得了满足。
不外，在跨境电商生长的历程中，遇到最大的两个问题是政策因素和物流配送。“现有的国际商业规则和物流体系，基本都是为传统商业设计的。
我们需要把每一个单体成本降下来，逐渐酿成以消费市场为导向。”“中国制造”升级 据相识，速卖通建立于2010年，一开始对标淘宝C2C模式，到2015年举行计谋调整，根据天猫尺度招商，并徐徐清退了C店小卖家。在沈涤凡看来，这是买家的需求升级，也是中国的中小企业走出外洋必须要面临的转型，即建设自己的品牌，不再是粗制滥造的代名词。
平台越来好，真正用心做的商家赢利越来越大。现在平台的基本偏向定了，规则基本完善了，市场也在不停完善、跨境物流等等设施也在不停的进步，现在唯一一个不足的就是外洋的消费者加入平台的购物雄师，可以说是，万事俱备，只欠东风了。所以，现在是速卖通转型最关键的时期，也是最有时机的时期。
二、地利上：1、基础设施上：随着速卖通的不停生长，平台的不停进步，现在海内的电商基础设施基本都已经完善了，跨境物流体系也基本笼罩了大多数做跨境电商的地域，相关的政策也在勉励跨境商家去做跨境电商，在地缘上面来说，现在许多工业带也在做相关的工业园，培训机构扶持跨境品牌出海。2、产物渠道上许多工厂在意识到了跨境的重要性后，不停的推出适合跨境的产物和外洋需求高的产物，为许多做跨境电商的商家提供便利的货源，大大降低了货源获取的难度和成本。三、人和上：1、人才随着平台的不停生长，平台热度的不停提高，越来越多的人进入速卖通平台来从业，在这个历程中发生了一批专业的从业者，而且人才的储蓄越来越多，而且增长的量越来越大。
这些从业者为许多的企业提供了跨境人才的专业支撑。2、政策上随着跨境电商的不停生长，平台定位越来越清晰，平台也越来越成熟，政府对于跨境电商的扶持（人才培训、园区建设、物流服务设施建设、资金支持、政策支持等）越来越多，这是其一。其二是平台的政策，随着海内市场的不停发展，现在阿里在海内的份额已经到达一个比力高的份额，短时间内想要突破一个很高的值是很难的，这个时期是稳定期，如果阿里巴巴想要更大的生长空间就必须要走向外洋，所以，未来三年到五年阿里的重心肯定是像外洋生长，不管是马云的EWTP还是菜鸟物流的全面建设都说明晰这一切，这个时候平台给到商家的扶持力度是很是很是大的。综上所述，现在来做速卖通，不管是实际上、地缘上、还是人员和政策上面都是很是有利的。
那么，现在是否合适进驻速卖通呢？老实说，现在已经是十月下旬，年中大促双十一邻近，如果是已经开通速卖通的话，可以配合双十一来一波大促销，清理一下库存。而还没开通速卖通的小同伴呢，可以加作者指导开店。
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