本文摘要：航空维修专业者，天天和你分享纷歧样的飞机新鲜事！以下文章泉源于染子默的机务生活 ，作者刘谦 染子默航空器的界说与分类 任何由人工制造、能飞离地面、在空间举行由人来控制的航行的物体称为航行器。航行器中，能够在大气层之外航行的称为航天器，而在大气层中举行航行的航行器称为航空器。

航空维修专业者，天天和你分享纷歧样的飞机新鲜事！以下文章泉源于染子默的机务生活 ，作者刘谦 染子默航空器的界说与分类 任何由人工制造、能飞离地面、在空间举行由人来控制的航行的物体称为航行器。航行器中，能够在大气层之外航行的称为航天器，而在大气层中举行航行的航行器称为航空器。轻于空气的航空器热气球（ balloon ） 人类真正飞上天空开始1783 年法国的蒙哥尔菲兄弟制造的气球载人升空（4种动物上天，一人得道，给法国天子陛下演出），随后德国人就用气球运送邮件和搭客，这是民用航空的开始。典型热气球结构主要由球囊、吊篮和燃烧器三部门组成，如下图所示。

原理1.升力：热气球升力泉源于球囊内热空气与情况空气的密度差，升力的巨细与密度差成正比。2.偏向：高度差别，风向也会差别，控制高度来决议偏向，御风而行，靠的是暂时发挥。

飞艇（airship） 红色警戒2中的基洛夫飞艇的原型就是齐柏林飞艇。20 世纪初到 30 年月，飞艇曾在航空运输中起过重要作用， 特别是德国人制造的齐柏林飞艇，在 1909 年开发了汉堡到柏林的航线， 是世界上最早的空运游客的航线。飞艇有体积大、 速度慢、 不灵活等缺点， 早期飞艇使用易燃的氢气， 在 1936 年之后大型飞艇不停失事， 加上飞机的迅速生长， 飞艇在二次世界大战之前便退出了航空运输领域。

现代飞艇：1.环保（没尾气，噪声小）2.节能（留空时间长，航行成本低） 一般都使用宁静性更好的氦气来提供升力，发念头提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于情况的破坏也较小。飞艇留空时间长、航行成本低、垂直起落、噪声小等优点，使它在民用航空中仍占有一席之地，主要用于巡逻摄影、吊装大型设备及空中广告等方面。飞艇一般可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇硬式飞艇：兴登堡号就是，是由其内部骨架（金属或木料等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表笼罩着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。

半硬式飞艇：要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部门也要依靠刚性骨架。软式飞艇：现代飞艇一般都是软式飞艇，外形的保持是通过气囊中氦气压力来实现，典型飞艇结构如上图所示，由气囊、辅助气囊、吊舱、推进装置和尾翼等部门组成。对比差别点：差别点在于热气球没有动力装置，完全地御风而行相同点：它都是依靠气体的密度差，使自己的重量轻于空气，来提供升力重于空气的航空器滑翔机（Glider）三个特点：没有动力驱动；带有牢固机翼；自身重于空气1.没有动力驱动&重于空气 在无风情况下，滑翔机在下滑航行中依靠自身重力的分量获得前进动力，这种损失高度的无动力下滑航行，通常称为滑翔；在上升气流中，滑翔机可像老鹰展翅那样平飞或升高，通常称为遨游。

2.带有牢固机翼 与普通牢固翼飞机显著差别的狭长机翼，机身外形细长，呈流线体，这种设计使得他可以越发容易地穿过气流，减缓阻力的影响；而且发生更高的升力，减缓下降的速度。20 世纪20 年月以来，泛起了动力滑翔机。这种滑翔机装有小型辅助发念头，不须外力牵引即可自行起飞，当到达预定高度时关闭发念头举行基本的滑翔航行。当需要时，动力滑翔机还可以再次启动动力装置。

现代的滑翔机主要用于体育运动、训练、竞赛及普及航空知识。20 世纪70 年月之后泛起了柔性机翼的伞翼悬挂滑翔机由于造价低廉使航空运动越发普及。可以这样说，在具备动力装置的飞机泛起前，滑翔机是唯一可利用的重于空气的载人航行器，下面我们就来看看飞机。飞机（牢固翼航空器）（airplane） 自从飞机泛起以来，人类的航空事业大幅前进。

在民用航空器中飞机的数量占到98%以上，在航空运输中飞机的数量和完成的任务都占了绝大部门。民用飞机的分类和基本组成将在后面详细先容。谈到飞机就不得不谈到2小我私家，莱特兄弟！旋翼航空器（Rotorcraft） 旋翼航空器是指在航空器结构中有旋翼，并以旋翼旋转获得升力的航空器。

直升机自转旋翼机他们发生升力的泉源都是由旋翼提供的，主要区别在于驱动方式纷歧样！1.直升机是以机身上的动力驱动旋翼旋转而取得升力，能垂直起飞和降落，它的航行偏向由旋翼向某个偏向的倾斜来控制。2.自转旋翼机的旋翼不用动力驱动。自转旋翼机装有独立的驱动螺旋桨，推念头身向前运动。由于旋翼和迎面来的气流的相互作用使自转旋翼机发生了升力，升上天空。

扑翼机（Flapping wing aircraft ） 扑翼机是通过像鸟类和昆虫一样上下扑动自身翅膀而升空航行的航空器，又称振翼机。作为一种仿生学的机械，扑翼机与其模拟的工具一样，以机翼同时发生升力和推进力。

扑翼机的需要解决的主要问题是气动效率低、动力及机构要求高、质料要求高、有效载 荷小。现代扑翼机虽然已经能够实现较好的航行与控制，但距实用仍有一定差距，无法广泛应用，只能用在一些有特殊要求的任务中，例如都会反恐中的狭小空间侦查。航空器的比力航空器的分类参考文件：CCAR66 民用航空器维修人员执照课本民用航空器维修基础系列之航空概论 仅供交流使用如有侵权请联系删除泉源：民航机务论坛作者：刘谦 排版：染子默。

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